Hamilton: 'Ich weiß nicht, ob Red Bull mit maximalem Flügel am besten ist'.

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Hamilton: 'Ich weiß nicht, ob Red Bull mit maximalem Flügel am besten ist'.
27. Oktober 2022 ab 21:53
  • GPblog.com

Der Große Preis der Vereinigten Staaten dauerte für Lewis Hamilton ein paar Runden zu lang. Sonst hätte er seinen ersten Sieg in diesem Jahr einfahren können. Allerdings dämpft der Mercedes-Pilot seine Erwartungen für die letzten drei GPs der Saison, denn er sagt, dass er nur dank eines dramatischen Boxenstopps von Red Bull Racing auf den ersten Platz gefahren ist. Hamilton hofft jedoch, dass sich der Rückstand auf den österreichischen Rennstall an diesem Wochenende auch ein wenig verringert.

"Das Rennen war sehr knapp, aber vor allem wegen des problematischen Boxenstopps von Red Bull. Mit einem normalen Boxenstopp wären wir vielleicht vor ihnen gewesen, aber er hätte mich sofort überholt", sagte Hamilton gegenüber Sky Sports über den Undercut, den er auf dem Circuit of the Americas machte. "Letztes Wochenende hatten sie vier bis fünf Zehntel Vorsprung auf uns. Es gab nie einen Punkt, an dem wir sie hinter uns halten konnten."

Viel Abtrieb in Mexiko

Die mexikanische Rennstrecke, auf der an diesem Wochenende gefahren wird, liegt in großer Höhe, was für dünne Luft sorgt. Deshalb werden die Fahrer mit viel, oder wie Hamilton sagt "maximalem", Abtrieb fahren. "Ich weiß nicht, ob Red Bull mit ihrem Maximalflügel am stärksten ist, aber sie waren letztes Jahr stark, also erwarte ich, dass sie auch dieses Wochenende stark sein werden. Ich hoffe, dass wir wieder mitmischen können, denn letzte Woche hat es wirklich Spaß gemacht."

Hamilton kann von einem Sieg nur träumen. Er kann nicht in Worte fassen, wie viel das für ihn und Mercedes bedeuten würde. "Dieses Jahr haben wir nicht den Job gemacht, den andere gemacht haben, es wäre ein Segen, wenn wir gewinnen würden. Die Emotionen, die dabei aufkommen würden, wären unermesslich. Wenn es nicht klappt, ist das okay. Wir nehmen einfach diese Energie mit, es gibt Hoffnung, wir wissen, wo das Auto falsch ist. Und wir wissen, wo wir ansetzen müssen, um es besser zu machen", sagt er abschließend.